A cuatro años del arranque del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la Representación Comercial estadounidense (USTR) se mostró inquieta por lo que ocurre en la industria automotriz de la región, en especial por la llegada de inversiones chinas a México.
En un informe al Congreso sobre el funcionamiento del Tratado, destacó que la industria automotriz ha padecido crisis de suministros derivadas de la pandemia y la guerra entre Rusia y Ucrania, que sumado a la alerta por la llegada de capital chino al País, sobre todo en la producción de autos eléctricos, ha obligado a tomar medias regionales.
La USTR refirió que organismos laborales de Estados Unidos acotaron que las importaciones estadounidenses de autos desde México se benefician de la mano de obra barata, pero no atienden el cumplimiento de las reglas de origen regionales establecidas en el T-MEC.
"El Sindicato de Trabajadores Unidos del Automóvil (UAW) afirmó que los productores de automóviles chinos explotarían la infraestructura y el ecosistema automovilístico de América del Norte que se han desarrollado durante los últimos 25 años estableciendo operaciones en México, pagando el arancel de Nación más Favorecida (NMF) de 2.5 por ciento y teniendo acceso al mercado estadounidense libre de impuestos", recordó ,
Bajo este escenario, el Sindicato ha recomendado elevar el impuesto NMF sobre automóviles y autopartes, especialmente en segmentos como los eléctricos y sus componentes, para atender la "irrupción de las inversiones chinas" en la región.
Cabe recordar que, en mayo de este año, la Casa Blanca ordenó a la USTR aumentar el arancel de 25 a 100 por ciento sobre las importaciones de autos eléctricos chinos y subir a 25 por ciento el impuesto sobre las baterías de litio.
.jpg&w=107&h=85&zc=1)
COMENTA ESTA NOTA