Los aranceles que amenaza imponer Donald Trump en caso de retornar a la Presidencia de Estados Unidos impactarían principalmente al bolsillo de sus ciudadanos, con un estimado de más de 2 mil 600 dólares al año, de acuerdo a un análisis del Instituto Peterson de Economía Internacional (PIIE).
En sus discursos, el ex mandatario del partido republicano ha mencionado un arancel general del 60 por ciento a todas las importaciones de China, y uno del 10 por ciento a las del resto del mundo, aunque en las últimas declaraciones ese porcentaje lo ha elevado al 20 por ciento.
"En recientes actos de campaña, el ex Presidente Donald Trump reflexionó sobre la posibilidad de imponer aranceles incluso más altos que los que propuso a principios de esta temporada electoral".
"Concluimos que imponer un arancel general del 20 por ciento combinado con un arancel del 60 por ciento a China, costaría a un hogar estadounidense típico en la mitad de la distribución del ingreso más de 2 mil 600 dólares al año, frente a la pérdida de mil 700 dólares en ingresos netos que resultaría de su plan anterior.
Además, explica el reporte del institute, los aranceles elevados también implican un desplazamiento masivo de la carga impositiva de los contribuyentes más ricos hacia los estadounidenses de menores ingresos.
Si el arancel general es del 20 por ciento, sin cambios en la propuesta arancelaria para China, los hogares de todos los quintiles pierden ingresos netos por aranceles tan elevados, pero las pérdidas son mayores para los que se encuentran en la parte inferior de la distribución del ingreso.
"El hogar medio esperaría ver caer su ingreso neto en aproximadamente un 4.1 por ciento, más de 2 mil 600 dólares, debido a los aranceles.
"Aun así, el 1 por ciento más rico experimentaría ganancias netas en ingresos porque sus pérdidas por los aranceles se ven más que compensadas por las rebajas impositivas propuestas por Trump", describió el PIIE.
Cabe precisar que el análisis no incluyó las últimas declaraciones de aranceles de entre 100 y 200 por ciento a los automóviles producidos en México.
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